2011-09-22, 12:11 AM

秋夜悲劇

方才遛狗，巷子邊有狗不停的吠，接著傳來女性的尖叫。

走去一探究竟，沒想到一位穿短裙的長髮小姐突然跌倒在地，踢腿尖叫：

不要不要。

附近的流浪狗小白和跟班小黑正圍著她叫。

我來不及跑去，兩隻狗已穿過馬路離開。

小姐起身後，我想問她是否還好，但離得還遠，只好看她默默離開。

一旁的小公園邊，有個穿黑衣的男人，他的旁邊乖乖坐著小花。

男人在附近的火鍋店工作，下班後經常餵養小白、小黑和小花。

我看了他的背影好久，他一直楞著一動也不動。

我一度想去訓他，想想算了。

我一度想打一九九九，想想算了。

小白，是越來越囂張，越來越欺人了。

而我也越來越凶，越來越狠心了。

怎麼能叫人不悲傷呢。

何献瑞 發表 | [[ 記事 ] 台北] | 單篇網址

2011-07-29, 11:21 PM

2010年到底誰來台灣觀光？

在前篇中曾寫到：

----------

我認真的搜尋了一下，很幸運的，發現觀光局的網站中有詳細的統計資料。
http://admin.taiwan.net.tw/statistics/year.aspx?no=134
我看了這些數據後，做了以下的整理。（抱歉，列的有些雜亂）

2007（民國九十六年）
來台人次：3,716,063
觀光目的：1,648,507（約一百六十五萬）

2008（民國九十七年）
來台人次：3,845,187
觀光目的：1,775,229（一百七十七點五萬）

2009（民國九十八年）
來台人次：4,395,004
觀光目的：2,298,334（約兩百三十萬。）

2010（民國九十九年）
來台人次：5,567,277
觀光目的：3,246,005（三百二十四點六萬）

----------

這種跳躍式的成長（09年比10年多了94.6萬人次）引起了我的注意。
我很自然的想到是不是因為大陸旅客來台觀光的關係。
檢查統計年報中的數據之後，得到：

2007：無此居住地為大陸的欄位
2008：此年來台旅客的居住地多了大陸的欄位，觀光人次為：94,765（約9.5萬）
2009：其中居住地是填寫大陸的觀光人次：539,106（約53.9萬）
2010：其中居住地是填寫大陸的觀光人次：1,228,086（約123萬）

居住地填寫大陸的旅客，佔2010年來台觀光人次的三分之一強（37.83%），比2009年約為四分之一弱（23.46%）增加。

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從上面的數據中，把各年度的（觀光目的總人次） 減去（當年居住地填寫大陸來台觀光人次）可得以下數據

2007：1,648,507（約165萬）
2008：1,680,464（約168萬）
2009：1,759,228（約176萬）
2010：2,017,919（約201.8萬）

上面的數據看得出，居住地非大陸，並且來台觀光的旅客，2010年較2009年增加了258,691人，較09年增加了14.7%

這是很好的事，值得鼓勵。

---

然後我又簡單的統計了各年度由各地來台觀光的人次。

括弧內為各居住地佔2010年來台觀光人次（不含居住地大陸者）中的百分比

日本
2007:737,638
2008:674,506
2009:662,664
2010:701,561(34.77%) 較09年增加：38,897人次

香港澳門
2007:321,405
2008:426,890
2009:538,474
2010:560,082(27.76%) 較09增加：21,608人次

新加坡
2007:115,322
2008:121,286
2009:121,988
2010:157,046(7.78%) 較09年增加35,058人次

韓國
2007:102,233
2008:124,216
2009:64,794
2010:99,241(4.92%) 較09年增加34,447人次

馬來西亞
2007:82,017
2008:95,538
2009:107,414
2010:209,930(10.4%) 較09年增加102,516人次

美國
2007:92,724
2008:97,854
2009:103,357
2010:111,093(5%) 較09年增加 7,736人次

澳洲
2007:16,758
2008:21,342
2009:23,993
2010:26,932(0.83%) 較09年增加 2,939人次

德國
2007:4,786
2008:5,955
2009:7,835
2010:7,253(0.36%) 減少582

英國
2007:11,723
2008:18,203
2009:19,796
2010:18,498(0.92%) 減少：1298

法國
2007:4,401
2008:4,724
2009:6,238
2010:6,320(0.31%) 增加82

全歐洲合計（含英法德）
2007:35,738
2008:48,098
2009:56,237
2010:53,687(2.66%) 較09年減少2,550人次

---
最後，把2010年的來台觀光人次排名（有包含居住地為大陸的旅客）做個排名

來台觀光總人次為：3,246,005人
依各居住地做個整理：
名次/居住地/來台人次/比例

1.大陸 1,228,086(37.83%)
2.日本 701,561(21.61%)
3.香港澳門 560,082(17.25%)
4.馬來西亞 209,930(6.47%)
5.新加坡 157,046(4.83)
6.美國: 111,093(3.42%)
7.韓國 99,241(3.06%)

澳洲為 26,932(0.83%)
全歐洲為 53,687(1.65%)

---

從這些數據應該可以簡單的看出來，到底是哪些地方的朋友來台灣觀光了。

謝謝收看

--
註一：以上數據來自觀光局行政資訊系統（觀光統計年報）中，2010年來台旅客目的統計。
http://admin.taiwan.net.tw/statistics/year.aspx?no=134

註二：此統計表將來台旅客的目的分為：業務、觀光、探親、會議、求學、其他和未列名。我只計算了填寫觀光的項目，其餘項目不列入計算。
但2009年，居住地填寫大陸的旅客，而來台目的填寫其他和未列明的人數明顯過高，達265,040人，佔當年大陸來台旅客總數的27.26%。

註三：居住地並非國籍，相關數據可參考觀光統計年報中，各年度的來台旅客居住地統計。
http://admin.taiwan.net.tw/statistics/year.aspx?no=134

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2010年來台灣觀光的旅客人數是...

身為愛好旅行者，長期下來，對觀光和旅行的大小事稍微敏感一些是自然而然的。
所以我很快的看到了行銷台灣的廣告影片。
http://www.youtube.com/user/TheTbroc#p/f/5/ncU6_jG4P7Q

這則廣告引起網友們廣大的迴響，但影片在YOUTUBE上的描述引起了我的注意

--->去年來台觀光人次達五百五十六萬人次 創下歷史新高。

因為我想知道過去來台觀光人次的數據，於是開始利用 年度(如2007 2008 2009 ) 加上 來台 觀光 人次 之類的組合字串進行搜尋，結果得到以下網頁
（以下列出的網頁並不完全依照GOOGLE的搜尋排名 而是吸引住我的眼球的網頁）

找2007年找到：
--
根據觀光局統計，去年（2007)來台旅客人數達371萬6千人次，再次寫下歷史新高，成長率達5.58%。尤其12月成長率高達12.34%，創下歷年單月新高，而且入境旅客中，有一半以上是以觀光為目的，對台灣發展觀光可說是一大鼓勵。
http://ccindustry.pixnet.net/blog/post/13068386

找2008年找到：
交通部統計，去年來台旅客人數為384.5萬人次，比前年增加12.9萬人次，成長3.5%，是歷年新高點，其中以觀光為目的旅客比例提升到46.2%，比前年成長了7.7%，交通部認為，在金融海嘯衝擊下，成效顯著。
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=165454

找2009年時，用GOOGLE搜尋的結果看到2010年的，於是直接點進2010年的資料去看。

2010年
第500萬入境台灣旅客在昨（11/26）19:40於桃園機場第二航站出現，創下60年來入境旅客人數的最高記錄，今（11/27）上午特於行政院大禮堂舉行歡迎式，由行政院長吳敦義主持，頒贈幸運的日本籍木村美津穗小姐50萬台幣的在台刷卡金。
http://www.nownews.com/2010/11/27/11490-2668500.htm

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以上列出網頁內容，讓我覺得有點奇怪。

2007年：371.6萬人次，其中一半以觀光為目的。
2008年：384.5萬人次，觀光為目的的旅客提升到46.2%。
2010年：11/27，入境台灣的旅客突破了五百萬人次。

如果2010年十一月底才突破五百萬人次，那剛看的廣告片下方，2010年怎麼可能會有556萬人次來台觀光旅客呢？
除非2010年來台灣的旅客幾乎都是為了觀光？

我認真的搜尋了一下，很幸運的，發現觀光局的網站中有詳細的統計資料。
http://admin.taiwan.net.tw/statistics/year.aspx?no=134
我看了這些數據後，做了以下的整理。（抱歉，列的有些雜亂）

2007（民國九十六年）
來台人次：3,716,063
觀光目的：1,648,507（約一百六十五萬）

2008（民國九十七年）
來台人次：3,845,187
觀光目的：1,775,229（一百七十七點五萬）

2009（民國九十八年）
來台人次：4,395,004
觀光目的：2,298,334（約兩百三十萬。）

2010（民國九十九年）
來台人次：5,567,277
觀光目的：3,246,005（三百二十四點六萬）

所以2010年來觀光目的來台的旅客，應該是3,246,005人次（約324.6萬），而並非廣告影片下方所描述的556.7萬人次。

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可惜這支廣告的新聞發佈時，媒體在報導時可能是引用觀光局的新聞槁，或是一時不察，所以還是錯了：

1.
中國時報：推銷台灣 鎖定背包客銀髮族年輕美眉(7/28)
內容節錄：去年來台觀光人次突破556萬創歷史新高
http://life.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110107+112011072801712,00.html

2.
聯合報：要讓世界看見台灣 觀光宣傳片像拍電影(7/29)
內容節錄：去年來台觀光人數達五百五十六萬人次，今年政府喊出六百五十萬人次目標
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6492833.shtml

----------

但今年年初，1月11日的新聞中：
1.
中央廣播電台：去年外國旅客來台557萬人次 陸客最大宗
內容節錄：根據交通部觀光局今天(11日)公布的統計，2010年來台的外國旅客人數約557萬人次
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=275910

2.
其他媒體：來台旅客突破556萬人次 創歷史新高
http://twb.zhreader.com/2011/01/556.html

上面媒體報導觀光局公布來台人次創新高的新聞中，描述和數據是正確的。

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這件事情看似很小，但公家單位發佈資訊時，還是要實事求是比較好，不可馬虎或便宜行事。

而且在找資料跟寫這篇文章的過程中

發現不只是觀光局的youtube裡，2010年來台觀光人次創新高，達556.7萬人次的資訊是錯的。

還意外搜到行政院新聞局2011/5/13發佈的消息也是錯的。

行政院新聞局：吳院長：期許今年國際來台觀光旅客人次突破700萬
內容節錄：國際來台觀光的人數也巨幅成長，97年破300萬人次，98年439萬人次，99年556萬人次，今年設定的目標是650萬人次，更希望能達到700萬人次，三年後突破千萬人次。
http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=88777&ctNode=3764

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總之

2010年來觀光目的來台的旅客，應該是3,246,005（約324.6萬）人次

2010年所有來台灣的旅客總數是5,567,277（約556.7萬）人次

應該是上面這樣才對。

希望來台觀光人數真的到達五百五十六萬時，大家別以為是舊聞了。

其實我對於這種不知是有意還是無意的疏失一開始非常生氣，寫完，氣也消了不少。

想想自己能做的就是把我覺得正確的資訊提供出來，跟大家分享。

謝謝收看

--

註一：以上數據來自觀光局行政資訊系統（觀光統計年報）中，2010年來台旅客目的統計。
http://admin.taiwan.net.tw/statistics/year.aspx?no=134

註二：此統計表將來台旅客的目的分為：業務、觀光、探親、會議、求學、其他和未列名。我只計算了填寫觀光的項目，其餘項目不列入計算。

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何献瑞 發表 | | 單篇網址 | 迴響 (0)

2010-09-26, 10:28 PM

新生南路的金屬圍欄

一開始，是羅斯福路和新生南路交叉口的人行道口，沿路口栽植的矮木叢，被圍上了黑色鐵欄。會注意到的原因是那圈鐵欄並不穩固，和地面連接的地方露出了大大的空隙。

這是圖例 非羅斯福路和新生南路口

像我這類閒晃的人，特別愛注意生活中的小事。

比方說自行車道的間隔閃燈壞了幾個、交通糾察隊會在什麼時候去拍停在紅線上的機車、哪家新開的店倒了之類的。

這個看來無用的金屬圍欄自然引起我的注意。

我試著為它找理由。可能是要避免紅燈暫停的摩托車騎士踏到草皮，或避免行人穿越馬路。

沒想到這些黑色的金屬圍欄，竟然撲天蓋地的出現。

我曾經在工人施工的時候騎摩托車經過，想知道到底為了什麼做這些。（我承認，我對路平專案沒有好感。）他們的背心上寫著花博美化工程之類的字樣。見我在拍照，工人立刻停止焊接的工作，告知工頭。工頭走向我。

「你是記者嗎？」
「不是。」
「那幹嘛要拍照。」
「做記錄而已。」
「做什麼記錄。」
「記錄花博啊。」
「告訴你，不要做爪耙仔。」
「不會啦。」

這個城市裡，是如此猜忌。

我一度為此難過。畢竟我不是工人，不需要這類的工作機會。但不必要的工程（看看各地的蚊子館）、延宕的工程（看看機場捷運）、偷工減料的工程（橋樑和不斷修補的路面）又如此之多。工人們捍衛自己的工作機會的同時，也保護著那些濫花公款，浮報開支，貪污行賄的人。

怎能不氣惱。

現在整條新生南路，甚至到松江路，都已經有了這些黑色金屬條。路邊的行道樹原本讓這個城市看來像座公園，但圍上黑色金屬圍欄後，卻像花園。

或許，只有我不喜歡吧。

日前，帶狗經過這條路。平常總是踏著泥土，在樹幹上小便的狗兒，被鐵欄擋在外面。雖然行道樹因此少了狗尿，但狗還是會尿，於是尿在另一邊，或磚牆，或柱子，總是建築，不會吸收循環，只能靠人沖洗或老天降雨。

這樣真的好嗎？

公車的LED燈閃著美麗的力量，日夜不停的穿梭，對照路邊被金屬大量進駐的行道樹。

我總覺得，這是種沈淪。

只能懷念原來的樣子。

---

---
這篇文章主要是表達對新生南路金屬圍欄的意見
惜花博議題實在熱門，為了避免被認為寫文硬凹扯上花博，故補附兩張照片

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2010-09- 9, 12:37 PM

柚思錄＠花蓮瑞穗

處暑過後，白露之前，去了一趟花蓮幫忙採柚。

位於瑞穗的有機果園裡有三黑一髒四隻狗，七百顆文旦樹，還有朋友一人。
黑皮和馬妞是從小就在野外的狗。黑金是有人託養的狗。
髒兮兮的小狗，名喚果子狸，長毛被鬼針草糾結著，最是親人。
也只有牠會追著農車，跟著我們到柚子裡工作。
當然，牠是幫不上忙的，只能陪伴。
想沒人來幫忙的經年時光，朋友一人農忙，果子狸定是不可獲缺的要角。

圖說：洗澡中的果子狸。鎮園之狗，專長迎賓。

....繼續閱讀

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2010-07- 6, 12:47 PM

敦化南路的自行車道

台北市近年的市政建設中，敦化南路自行車道絕對不是花費最鉅，但卻是我最討厭的。

那是在去年，自行車風潮已經熾了一段時間以後才宣布動工的。

首長在落成時得意的宣告台北市邁入了某一個新的階段。我忘了當時新聞上的具體用詞，或許是節能減碳，或許是綠色環保，諸如此類的吧。

現在，自行車的風潮已過，我還是常騎摩托車經過那條美麗的敦化南路邊的自行車道。路邊白色、紅色、黃色、綠色的線畫了一地。車道縮減、禁止臨停、公車共用，各式各樣的標語目不暇己。停著或行駛在上面的，計程車、小客車、卸貨卡車、公車、摩托車，就是少見腳踏車。

要使用這條自行車道，假日休閒乘興偶一為之可以，但要上班族騎腳踏車在這個交通繁忙壅塞、空污嚴重、悶熱難耐的城市裡通勤，原本就是件不切實際的事。當初訂定並推行這項計畫的，可能不是首長本人，而是下面愛趕流行，又好拍馬屁的部屬，所以那時生氣歸生氣，只是嗤之以鼻。

一年來，抱怨這條自行車道的民眾聲音不絕於耳，只見這條幾乎無腳踏車行駛的車道上多了各項折衷的方案，卻從來沒有聽說市政府出來道歉，承認錯誤，宣布拆除，並且追究浪費公帑和造成民眾不便的政治和行政責任。

這問題可就大了。
對於民眾聲音充耳不聞，看到民眾不便還視而不見。
不知錯是可能是駑頓。
但知錯不改，雖也不是什麼大過錯，但若要作為一個首長，對於一個城市，絕對有害。

年底的直轄市選舉將至，真希望這條自行車道的問題能因選票關係被解決，不然只好希望執政者在連任之路上摔倒了。

真期待冬天快來。

2010/7/6

2010/07/10補充

又是一則自行車道的新聞，我經常走新生南路，但在羅斯福路到仁愛路這段還沒發現異樣，仁愛到八德好像有看到路邊在施工，不過沒注意到是做什麼工程，有機會去看看。

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2010-06-30, 06:05 PM

醜陋的紅黃線

某天，烈陽下的一切顯得熾白。
我才發現這城市的基調—一條條的彩色線條—從我腳邊延伸到各處。
紅的、黃的、偶有藍的、有時會有黑的。
沒有別的了。
路邊的人行道沒有一處沒有油漆。

------
道路交通標誌標線號誌設置規則
第168條：
黃線禁止停車時間為每日上午7時至夜間20時，如有延長或縮短之必要時應以標誌及附牌標示之。
第169條規定：
紅線禁止停車時間為每日0-24小時，如有縮短之必要時，應以標誌及附牌標示之。
------

換句話說，除非現場另有標誌或附牌標示，紅線永遠不能停車，黃線從夜間20時至翌日7時為許可停車時間。

這些佈滿了城市的線，全都是要告訴我們，白天不能在這裡停車。

自此，我經常在步行或者騎摩托車的時候，注意大馬路邊或巷弄間，有沒有被漆上線條。越是這麼注意著，越是確認了一個事實。

這個城市被線條佔領了。

水溝蓋顯得窘迫、人行道被描上了邊、地磚像被惡作劇、巷弄比原來更狹窄。

那些線條高聲呼喊，提醒著我們，不可以。不可以在這裡。

沒有汽車的人可以充耳不聞，低頭走過。

但，那些開車的人，不能說是全部，但不能否認，有部份，一部份人，還是會違反。違反規定與被開罰的人一定不成比例。

因為，紅線實在太多了，而車總要停下來的。

你不可能掐住一個人的脖子，然後要他完全不掙扎。

這樣的作法只會引來反抗。

我在網路上看到一則2005年底的新聞。

http://www.epochtimes.com/b5/5/11/4/n1108169.htm

果然，計程車駕駛發難了。
選票重要，運將出馬，政府當然做出妥協—一種比不妥協還糟的妥協—用「寬鬆處理」的說法來把問題帶過。
意思是說，你們可以違規，我們不會這麼嚴格的處罰。
如果違規被認為是種錯，那就可以說成：你們難免犯錯，但我們會視情況原諒的。
典型的官僚心態和愚民手段。
一下子把民眾轉成了罪人，不追究成了官老爺的慈悲。

我不開車，鮮少有臨時停車的問題，所以先不質疑這些線的合理性。

但我想知道為什麼要在畫完線之後，任其斑駁、恣意塗改、重複，甚至胡亂交錯。

這比小孩子的塗鴉還不如，完全沒有美感。

寫在這個時候，台北市政府正緊鑼密鼓的為年底國際花卉博覽會大興土木，整治市容，希望讓「感動來自美麗的力量」。

http://www.2010taipeiexpo.tw/ct.asp?xItem=8339&ctNode=326&mp=3

不知道會不會有沒有人想過：
如果這個城市處處都為了不能停車劃上了線，那為何不能換個角度思考。
抹掉所有紅黃線，宣布沒有畫線的地方不能停車，要停車或臨停得在有標示的地方。

讓這個城市少一些油漆，多一些自然。

把美提升到另一種層次。

如此，搞不好，連路邊的垃圾看起來都會比原來美麗。

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2010-06-28, 09:03 AM

之二 20100628090647

早晨。上班的車流還不擁擠。早起的人為了把握時間，特別沒耐性，開車開得特別快。

返家後，在電梯裡哼著i will survive，不自覺得跳起舞來。

可能是昨夜看了兩場好球的關係。

鏡子裡除了自己，還有一顆監視器。

方才沒注意一向早起的管理員先生上班了沒。

就算沒有。

那十幾台監視器畫面裡，肯定也能調出我的影像。

我心裡一驚。

回家之後，一直試著想起曾經在看過一部講述竊聽工作的電影，但卻想不起片名，只想起喬治歐威爾的老大哥。

--
等等出門時，如果有向我出示證件，問我：你剛剛為什麼在電梯裡跳舞？

那我該怎麼回答？

我...剛在路上，聽到有人的車裡正放著那首歌...所以...

什麼歌？

i will survive...

是誰？車號幾號？

我不知道，我沒注意...是一部日產的汽車，駕駛穿著格子短襯衫，打著一條咖啡色領帶...戴著一隻金錶，手裡的煙燒到了盡頭。

菸灰，菸灰落在窗裡，我看到了。

很好。我的話迅速的被記錄下來。如果你還想起什麼，隨時與我們聯絡。

對了，他一直在講手機，說他就是老闆，賠償的問題等他進辦公室再講。

--
我坐在我的監視器前，打下這份報告，速速傳送出去。

原來，這不是招供，而是共犯結構。

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2010-06-25, 05:19 PM

之一 20100625172325

在某個年紀時，我試著理解死亡。

生命的消逝、事件的遺忘、回憶的不可盡信。

現在，我試著描述活著。

比方說，一隻蝸牛在雨後所做的伸展操。

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2010-05-11, 02:12 AM

貓公館

住家的旁邊是一片延伸到河堤的空曠地。
有草、有樹，有停車場，也有甚少被使用的自行車道。
我常覺得能住在這種地方實在幸運。
兩年前搬來這裡時，旁邊還是嚇人的高壓電塔。
電塔拆了之後，整個區域也活絡了起來。
拆遷之後的空地，現在成了都市更新計畫的服務中心。
標的是靠山的一群老房子。
據說改建後，會成為一坪要價七十萬（近期房價飆漲，想必又往上調整不少），樓高二十層的住宅。
我想到那時，應該又要搬家了。

不過現在，這裡還是非常融洽的一個地方。
除了人之外，其他動物也不少。
早上有鳥叫，有些夜晚聽得到蛙鳴。
之前晚上常有群狗亂吠。大都是一群固定在附近活動的狗，有時是驅趕外來的狗，有時則是欺負躲在車底下的貓。自從腳踏車道增設之後，巷道兩旁不能停靠車輛，於是狗吠也少不少。

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上週末的夜晚，我目睹了一個奇妙的事。
家對面的空地上，聚集了數十隻貓。像是丐幫大會般的聚集著。沒有打架，也沒有亂跑，只是靜靜的坐著。

在等著天空落下新鮮的魚嗎？

那天行程匆忙，我只是經過。
但對這城市中仍能出現童話般的場面印象深刻。

這週末夜晚，我又遇到了一次。
雖然這次時間更趕，是出門忘了帶手機聯繫，又折返家中，但我特別注意了一下到底是怎麼回事。

一位開著一輛看來挺不錯的轎車的先生，敞開著後行李廂。
行李廂裡放著大型的包鮮盒，只見他熟練從容的調理著。

我看看一旁常在家附近出沒的虎斑貓和黑白相間的小花貓。
牠們正痛快著吃著被放在紙上週末晚餐。
一貓一份，不用爭搶。
相較於平常有人固定擺放在地上的乾飼料，這一頓可是非常豐盛。

原是電塔的廣場，又聚集了幾十隻貓。
牠們有的坐著，有的蜷著，膽子比較小的，因發現有人注意而準備快閃。
不過我也不是愛湊熱鬧或壞人好事之人，只是瞧瞧，上樓拿了手機之後便離開了。

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或許有一天，我所住的這塊區域，會被劃為貓幫的地盤。
我們所有的活動，都要經過牠們同意。

垃圾車來時，音樂不要太大聲，還要放慢速度。
廚餘中有好料的要拿出來貢獻給貓幫。
深夜不准溜滑板，以免擾貓清夢。
天冷時，汽車要發動。好讓貓兒可以趴在引擎蓋上取暖。
有暖暖太陽時，所有人要輕聲細語，不能打擾到躺在門口午睡的貓。
早晨起床，摩托車的腳踏板上，如果前夜有貓幸臨住宿，那可向公司申請榮譽假一天。

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今午，天空飄下細雨時，我正騎著摩托車返家。
遠遠看到自行車道旁的虎斑貓凌空躍起。
我楞了一下。
停車場邊的蜘蛛是很愛結網沒錯，但要有這麼大的威力，非蜘蛛人不行。
我刻意放慢速度，偷偷的觀察。
虎斑貓也沒理我，伺機而動。
原來是燕子。
時高時低的燕子，引起了牠捕玩的樂趣。
如果被牠抓到，雖不會被吃掉，但是先用爪子拍拍，接著咬頭甩身體是免不了的。
一條鳥命絕對不保。
附近的蛙族，已有許多同類橫屍步道，就此告別。

我曾當場喝阻過一次。
那時虎斑貓望著我，一個不留神，便讓爪下的青蛙逃跑，一跳併兩跳的躲回水溝裡去了。
對此，我並沒有如果有千千萬萬個我，那蛙族就可免於貓幫玩殺的幻想。
生命與生命，族類與族類間的關係也是如此。
餓的時候是為了吃。
填飽了肚子後，就有玩的需求。
如果抓起虎斑貓，拿著桌燈照著牠不讓牠睡覺，嚴刑逼供下，也頂多換得：我也不知道小蛙蛙會這麼不禁玩，弄兩下就死了，的供詞。
我：好吧，下次別再犯了。
蛙親友：不公平，殺蛙償命。
我：那人類早就都沒命了。
一個生命總是難以理解另一個生命的堅強或脆弱。

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希望愛貓先生還是會繼續的來餵貓，最好週末也繼續來調理大餐給牠們吃。
我挺樂見廣場上有著好多好多的貓。
那種感覺好不真實，讓未來充滿希望。

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雨夜裡，這篇文章寫來輕鬆，但想到這些流浪的貓狗動物，只找個勉強遮風避雨的地方棲身時，便也覺得怪可憐的。

不知那些門禁森嚴的豪宅，除了閒人勿入外，有沒有排貓攆狗條款？

現在，正有隻不知不知是鳥或是蟲的生物，正在嘎嘎怪叫。

我想牠是在說：有的，有的，這是一定要的。

何献瑞 發表 | [[ 記事 ] 台北] | 單篇網址 | 迴響 (5)