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2010-06-30, 06:05 PM
醜陋的紅黃線
某天，烈陽下的一切顯得熾白。
我才發現這城市的基調—一條條的彩色線條—從我腳邊延伸到各處。
紅的、黃的、偶有藍的、有時會有黑的。
沒有別的了。
路邊的人行道沒有一處沒有油漆。
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道路交通標誌標線號誌設置規則
第168條：
黃線禁止停車時間為每日上午7時至夜間20時，如有延長或縮短之必要時應以標誌及附牌標示之。
第169條規定：
紅線禁止停車時間為每日0-24小時，如有縮短之必要時，應以標誌及附牌標示之。
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換句話說，除非現場另有標誌或附牌標示，紅線永遠不能停車，黃線從夜間20時至翌日7時為許可停車時間。
這些佈滿了城市的線，全都是要告訴我們，白天不能在這裡停車。
自此，我經常在步行或者騎摩托車的時候，注意大馬路邊或巷弄間，有沒有被漆上線條。越是這麼注意著，越是確認了一個事實。
這個城市被線條佔領了。
水溝蓋顯得窘迫、人行道被描上了邊、地磚像被惡作劇、巷弄比原來更狹窄。
那些線條高聲呼喊，提醒著我們，不可以。不可以在這裡。
沒有汽車的人可以充耳不聞，低頭走過。
但，那些開車的人，不能說是全部，但不能否認，有部份，一部份人，還是會違反。違反規定與被開罰的人一定不成比例。
因為，紅線實在太多了，而車總要停下來的。
你不可能掐住一個人的脖子，然後要他完全不掙扎。
這樣的作法只會引來反抗。
我在網路上看到一則2005年底的新聞。
http://www.epochtimes.com/b5/5/11/4/n1108169.htm
果然，計程車駕駛發難了。
選票重要，運將出馬，政府當然做出妥協—一種比不妥協還糟的妥協—用「寬鬆處理」的說法來把問題帶過。
意思是說，你們可以違規，我們不會這麼嚴格的處罰。
如果違規被認為是種錯，那就可以說成：你們難免犯錯，但我們會視情況原諒的。
典型的官僚心態和愚民手段。
一下子把民眾轉成了罪人，不追究成了官老爺的慈悲。
我不開車，鮮少有臨時停車的問題，所以先不質疑這些線的合理性。
但我想知道為什麼要在畫完線之後，任其斑駁、恣意塗改、重複，甚至胡亂交錯。
這比小孩子的塗鴉還不如，完全沒有美感。
寫在這個時候，台北市政府正緊鑼密鼓的為年底國際花卉博覽會大興土木，整治市容，希望讓「感動來自美麗的力量」。
http://www.2010taipeiexpo.tw/ct.asp?xItem=8339&ctNode=326&mp=3
不知道會不會有沒有人想過：
如果這個城市處處都為了不能停車劃上了線，那為何不能換個角度思考。
抹掉所有紅黃線，宣布沒有畫線的地方不能停車，要停車或臨停得在有標示的地方。
讓這個城市少一些油漆，多一些自然。
把美提升到另一種層次。
如此，搞不好，連路邊的垃圾看起來都會比原來美麗。
何献瑞 發表 | [[ 記事 ] 台北]
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早就在嫌這個城市太醜陋，機車停等區的標誌很色情，單車標誌又像戴斗笠的農夫，......終於有前輩撰文抗議，照片張張拍得恰到好處，忍不住來留言讚聲！我特別贊成這句：
抹掉所有紅黃線，宣布沒有畫線的地方不能停車，要停車或臨停得在有標示的地方。
日本人不就規定想買車得先有自己的停車位再說嗎？新加坡好像也有類似的作法。
最近結識幾位十幾年推動交通安全的朋友，都是車禍受難者家屬，他們說，停車問題其實與人的生命大有相關，特別是在交叉路口停車，動不動就會害死人的。(台灣每年車禍死亡四千多人，相當於每年固定發生兩次九二一大地震，這件事一直沒有獲得太多關注，所以就繼續死人......。)
政府不好好做交通安全教育，不好好正視交通問題，悲傷的人民只好自己來：
安全是唯一回家的路(Facebook粉絲專頁)
http://www.facebook.com/OnlyWaytohome?ref=mf
(伯軒媽媽)人本交通安全改革
http://mypaper.pchome.com.tw/157263j
由 何嘉文 發表於 July 8, 2010 11:42 AM
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